كتب سيد الخلفاوى

​تشهد الشركات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري طفرة غير مسبوقة في منظومة نقل الركاب والبضائع، وذلك تنفيذاً لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي ببناء منظومة نقل متطورة تدعم الاقتصاد القومي، وبمتابعة مباشرة من الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل. تهدف هذه الخطة إلى توطين صناعة الأتوبيسات في مصر وتقديم خدمة تليق بالمواطن المصري.

​أعلنت الشركة القابضة عن تعاقدات كبرى مع شركات مصرية (قطاع عام وخاص) لتدعيم أسطول شركاتها (شرق الدلتا، غرب ووسط الدلتا، والصعيد للنقل والسياحة EGBUS) بـ 529 أتوبيس وميني باص جديد، تتميز هذه المركبات بمواصفات عالمية تشمل:

​أنظمة تكييف متطورة ومقاعد مريحة.

​شاشات عرض وشواحن للأجهزة الذكية.

​إدخال الحافلات ذات الطابقين (دورين) لأول مرة.

​رفع كفاءة 228 أتوبيسًا من الأسطول الحالي لضمان توحيد مستوى الخدمة.

​تفاصيل خطط التطوير بشركات نقل الركاب الثلاث

​تم تخصيص استثمارات ضخمة لتحديث الأسطول والخطوط كالتالي:

​شركة شرق الدلتا: تخصيص 2.043 مليار جنيه لتدبير 256 حافلة (تم توريد 129 منها، والباقي خلال 2026)، لتشغيل 73 خطاً تربط 45 محطة رئيسية.

​شركة غرب ووسط الدلتا: تخصيص 1.609 مليار جنيه لتدبير 209 حافلة (تم توريد 92 منها، والباقي خلال 2026)، لخدمة 60 خطاً تربط 38 محطة عبر 8 فروع.

​شركة الصعيد للنقل والسياحة (EGBUS): تخصيص 570.5 مليون جنيه لتدبير 64 حافلة (تم توريد 37 منها، والباقي خلال 2026)، لتشغيل 64 خطاً تربط 64 محطة في محافظات الصعيد والبحر الأحمر.

​تماشياً مع رؤية الدولة للرقمنة، استحدثت الشركة منظومة متكاملة تشمل:

​إطلاق نظام الحجز والتحصيل الإلكتروني وتطبيقات المتابعة الذكية.

​إنشاء غرفة سيطرة مركزية مدعومة بنظام الـ GPS لمراقبة حركة الحافلات لحظياً وضمان السلامة.

​تطوير المحطات الرئيسية والورش المركزية وتوفير قطع الغيار الأصلية عبر التوكيلات المعتمدة.

​تأهيل العنصر البشري: مبادرة "سائق واعٍ.. لطريق آمن"

​لم تقتصر الخطة على المعدات فقط، بل امتدت لتشمل تدريب وتأهيل السائقين من خلال دورات تنشيطية متخصصة لزيادة معدلات الأمان والسلامة على الطرق، وضمان تقديم خدمة احترافية لجمهور الركاب.

​في خطوة استراتيجية، تم دمج شركات نقل البضائع في كيان واحد قوي وهو "شركة النيل لنقل البضائع"، مع اعتماد خطة استثمارية بقيمة 1.442 مليار جنيه تشمل:

​شراء 150 رأس جرار و 153 نصف مقطورة متنوعة (سطح، قلاب، مبرد، كونتينر، كساحة).

​رفع كفاءة 150 سيارة من الأسطول الحالي.

​إدخال خدمة النقل المبرد لأول مرة لنقل الأدوية والمواد الغذائية بكفاءة عالية بين المحافظات.

​يعد هذا التطوير ركيزة أساسية للتحول نحو اقتصاد تنافسي، حيث تضع وزارة النقل تلبية احتياجات المواطنين في مقدمة أولوياتها، مع دمج التكنولوجيا الحديثة بالصناعة المحلية لخلق منظومة نقل مستدامة تليق بمكانة مصر المستقبلية.

تطوير أسطول الركاب والبضائع والاعتماد على الصناعة المصرية

تطوير أسطول الركاب والبضائع والاعتماد على الصناعة

تطوير منظومة نقل الركاب والبضائع