كتب سيد الخلفاوى

​تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جاهزية محطات المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، والتي تمتد بطول 40 كيلومترًا وتضم 16 محطة، بدءًا من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، وذلك ضمن إجمالي 48 محطة بالمراحل الثلاث للمشروع، وتنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بالمتابعة المستمرة لمشروعات التطوير والنقل الحديث.

وزير النقل يتفقد المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

​تستعرض التفاصيل الكاملة لجولة الوزير، وأبرز المناطق والمحاور التي يخدمها المشروع، إضافة إلى آليات الربط مع وسائل النقل الجماعي المختلفة:

​استهل وزير النقل الجولة بتفقد أعمال تطوير محيط طريق (القاهرة - السويس) الخاصة بـ الأتوبيس الترددي، حيث جاري إنشاء مواقف مخصصة لسيارات (السوبرجيت، شرق الدلتا للنقل والسياحة، والميكروباص)، بالإضافة إلى ساحات انتظار للسيارات الملاكي ملحقة بـ محطة الأتوبيس الترددي السريع لخدمة المترددين عليها وتسهيل حركة التنقل.

​تابع الوزير خلال جولته التفقدية منظومة الربط بين المحطات والمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري لخدمة القادمين من وإلى الطريق الدائري، إلى جانب مراجعة مسارات وصول الركاب عبر كباري المشاة والأنفاق، وآليات قطع التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية، وأماكن الانتظار داخل المحطات. كما اطمأن على readiness فرق التشغيل واستعداداتها لإطلاق الخدمة بالمرحلة الثانية خلال الفترة المقبلة لتلبية الإقبال المتزايد من المواطنين عقب نجاح المرحلة الأولى.

وزير النقل يتفقد المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

​تكتسب المرحلة الثانية أهمية كبيرة لكونها تقدم خدمة مباشرة لمناطق سكنية وتجارية ذات كثافة عالية، تشمل:
​القاهرة الجديدة: عبر محطتي المشير طنطاوي والجولف.
​مناطق: المعادي (كارفور المعادي)، المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، والمنصورية.
​التقاطعات الحيوية: تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة.
​ربط المحاور: التقاطع مع محاور السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد، مما يجعله شريانًا رئيسيًا يربط شرق القاهرة بغربها ويُسهل الوصول للعاصمة الإدارية الجديدة.

​يتكامل مشروع الأتوبيس الترددي BRT مع شبكة النقل الجماعي لتبادل خدمة نقل الركاب في المحطات التالية:
​الخط الأول لمترو الأنفاق: بمحطتي الزهراء والمرج.
​الخط الثالث لمترو الأنفاق: بمحطتي عدلي منصور وإمبابة.
​القطار الكهربائي الخفيف LRT: بمحطة عدلي منصور.
​مونوريل شرق النيل: بمحطة المشير طنطاوي.

المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

​أكد وزير النقل أن مشروع BRT نُفّذ بديلًا للخط الخامس لمترو الأنفاق ضمن رؤية متكاملة تضمن توفير مواقف سيارات، أماكن انتظار، كافتيريات، ودورات مياه بجميع المحطات لتقديم أفضل خدمة لرواد المشروع.

​كما وجه الوزير بتكثيف أعمال النظافة على مدار الساعة، وإزالة المخلفات فورًا، مع الاهتمام بالعلامات الإرشادية والتحذيرية والحواجز الخرسانية (النيوجيرسي) لتعزيز الأمان، والتوسع في أعمال التشجير بطول الطريق الدائري للحفاظ على المظهر الحضاري والصحة العامة.