دقيقتان منذ احمد المصري كل ما تحتاج معرفته عن الأتوبيس الترددي بعد بدء التشغيل التجريبي.. إنفوجراف في خطوة مهمة لتعزيز النقل العام في مصر، بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، حيث تم تشغيل 14 محطة في المرحلة الأولى التي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة نزلة قليوب، يأتي هذا الجهد في إطار تطوير وسائل النقل الجماعي وتقديم خدمة مميزة للمواطنين. المرحلة الأولى للمشروعالمرحلة الأولى من المشروع تشمل امتدادًا من أكاديمية الشرطة إلى تقاطع الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي، تم تصميم المحطات لتمكين الركاب من الوصول إليها عبر كباري أو أنفاق المشاة، وهي مجهزة ببوابات إلكترونية شبيهة بتلك الموجودة في محطات المترو، يسير في هذه المرحلة 100 أتوبيس كهربائي منتَج محليًا، مما يعكس التوجه نحو النقل المستدام. تجهيزات متطورةتم توفير محطات شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية لضمان استمرار الخدمة بكفاءة، يصل زمن التقاطر بين الأتوبيسات إلى 3 دقائق، يقل إلى 1.5 دقيقة في أوقات الذروة، مما يعزز من سرعة الخدمة والراحة للركاب، وقد تم ربط المحطات بالمواقف أسفل الطريق الدائري لتسهيل الانتقالات. مشروع BRT الشامليضم مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) 48 محطة مقسمة على ثلاث مراحل، حيث تغطي المرحلة الثانية 21 محطة من المشير طنطاوي لتقاطع الفيوم، بينما تشمل المرحلة الثالثة 13 محطة تمتد من إسكندرية الزراعي إلى الطريق الصحراوي، يمثل هذا المشروع نقلة نوعية في تحسين النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
