كتب سيد الخلفاوى

بدأت وزارة النقل عزل الحارة المرورية المخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري بالمرحلة الأولى للمشروع، حيث يتم تنفيذ عزل الحارات من خلال بناء فاصل خرسانى بطول الحارة المخصصة للأتوبيس.

ورصد اليوم السابع أعمال عزل الحارة المخصصة لـ الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، وتم تنفيذ أجزاء منها وجاري استكمال أعمال عزل الحارة.

وعزل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي، سيعمل على منع سيار المركبات بمسار الاتوبيس مما يعطي تميزا للأتوبيس ويجعله يصل فى مواعيد ثابتة كما كام مخطط له خاصة فى حال توقف الطريق.

وتعمل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم ، ومع تقديم تيسيرات لطلاب المدارس والجامعات يمكنهم من استخدام الأتوبيس الترددي كوسيلة مواصلات حضارية وسريعة ومكيفة وآمنة للوصول إلى المدارس والجامعات الواقعة على على طول خط تشغيل الاتوبيس الترددي وذلك في إطار حرص الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل على دعم الطلاب وتخفيف الأعباء عن الأسر المصرية

جدير بالذكر أن تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري يجسد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الحضاري التي تتبناها الدولة لتوفير وسيلة انتقال آمنة ومستدامة تقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين حيث يعتمد نظام تشغيل الاتوبيس الترددى على مسار مخصص على الطريق الدائري لضمان سرعة الانتقال، مع مراعاة أعلى معايير الجودة والسلامة حيث زُوّدت جميع الحافلات بأنظمة تكييف وتتبع لحظي وكاميرات مراقبة، مع مراعاة توفير بيئة انتظار آمنة ومريحة للمواطنين داخل المحطات

كما تم مد ساعات التشغيل اليومية حتى الساعة الواحدة صباحاً لتصبح مواعيد التشغيل يوميا من السادسة إلى الواحدة صباحا لتتناسب مع احتياجات المواطنين خاصة خلال فترات الذروة ، و تم تحديد زمن التقاطر بين الرحلات ليتراوح ما بين من 5 إلى 10 دقائق، مع التأكيد على الالتزام بالجداول الزمنية المحددة لزيادة ثقة المواطنين بها كوسيلة انتقال يومية يعتمد عليها.

عزل-الحارة-المرورية-المخصصة-للأتوبيس-الترددي

عزل-الحارة-المرورية-المخصصة-للأتوبيس-الترددي-على-الطريق-الدائري

عزل-الحارة-المرورية-للأتوبيس-الترددي-على-الطريق-الدائري

عزل-حارات-الأتوبيس-الترددي

عزل-حارات-الأتوبيس-الترددي-أعلى-الطريق-الدائري