وتأتي هذه المبادرة في إطار جهود المفوضية لإنقاذ صناعة السيارات الأوروبية من التراجع أثناء تحولها نحو السيارات

وتشمل الخطة إطلاق برنامج «بات 4 إي يو» بميزانية 350 مليون يورو لتطوير جيل جديد من البطاريات، بالإضافة إلى استثمار 570 مليون يورو لتوسيع شبكة أنظمة شحن السيارات الكهربائية في الدول الأعضاء، وفق ما نقلته وكالة تاس الروسية.

كما اقترحت المفوضية فرض حصص على الشركات الأوروبية لشراء السيارات الكهربائية، مع إلزام السيارات الكهربائية المستوردة باحتواء مكونات أوروبية، بما في ذلك البطاريات.

وتأتي هذه الخطوات في وقت حساس حيث تواجه صناعة السيارات الأوروبية تحديات كبيرة بسبب المنافسة من الصين، فضلاً عن إغلاق بعض مصانع السيارات في أوروبا.

وكانت جمعية مصنعي وتجار السيارات البريطانية قد أعلنت أنه جرى تسجيل 84,054 سيارة جديدة في المملكة المتحدة في شهر فبراير الماضي، وهذا يقارن بـ84,886 سيارة خلال نفس الشهر من العام الماضي.

وجاء التراجع مدفوعاً بانخفاض بواقع 17.3% في تسليم السيارات التي تعمل بالوقود. وكان هناك زيادة بواقع 41.7% في الإقبال على السيارات التي تعمل بالكامل بالبطاريات، مما أسفر عن حصة سوقية بواقع 25.3%.

وقالت الجمعية: "إن النمو في الطلب على السيارات الكهربائية لم يكن مفاجئاً، حيث إن التغييرات الضريبية في شهر أبريل القادم تعني أن الكثير من الموديلات سوف تكون عرضة لرسوم السيارات الباهظة للمرة الأولى.

وعلى مدار ست سنوات سوف يعني هذا إضافة 2,215 جنيه إسترليني (2,842 دولار) لتكلفة امتلاك سيارة كهربائية جديدة بسعر يتجاوز 40 ألف جنيه إسترليني، بحسب الجمعية.